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概述
    鐵路車站信號數字化智能應急聯鎖系統是綜合采用計算機聯鎖、應急搶險光纜通信、可擴展可快速組裝的全電子智能化執行單元、不同站場聯鎖數據自動生成等技術集成的輕便可移動并能快速搭建的聯鎖系統。該系統主要用于：自然災害導致車站信號聯鎖系統嚴重損毀后的快速搶險保通；平時車站信號改擴建施工中作為臨時過渡聯鎖設備；戰時車站信號設備的快速搶建搶修。鐵路信號數字化智能應急聯鎖系統填補了鐵路信號系統搶修、保通裝備的空白，對運輸安全和信號保通具有重要意義，具有重要的國防和社會價值。鐵路信號數字化智能應急聯鎖系統符合鐵道部《鐵路信號搶修（建）技術規程》的相關要求。
 
系統結構
 
    鐵路信號數字化智能應急聯鎖系統由聯鎖子系統、執行子系統、應急搶險光纜、快速連接電纜等組成。
聯鎖子系統
    聯鎖子系統由聯鎖計算機、上位機、光端機、電源、機柜組成
    聯鎖計算機是由兩套CPCI總線專用計算機組成的雙機冷備系統
    聯鎖數據由自動生成軟件根據站場平面圖自動生成，特殊站場情況需人工少量干預修改
    光端機為工業控制總線光端機，每臺光端機有4個2M通道
 
執行子系統
    執行子系統由全電子執行單元、光端機、機柜組成
    執行單元分為上下行咽喉執行機，分別放在上下行咽喉處
    全電子化執行單元可根據站場情況對控制模塊的數量進行自由擴展及控制模塊的種類進行自由組合
線纜
    應急搶險光纜：應急搶險光纜由500m×6野戰光纜和放線車組成，抗拉強度2000N，抗壓強度600N/M。使用2芯，備用4芯
    信號連接電纜：信號連接電纜繞在可快速展開的應急電纜盤上，一端為航空插頭可以快速與執行單元機柜內電纜插座相連，另一端為6mm線環，可以和現場的道岔、信號機、軌道電路電纜箱盒端子相連
適用范圍
    單線三顯示自動閉塞區段；
    復線雙向三顯示自動閉塞，四顯示自動閉塞區段(含200km/h提速區段)；
    半自動閉塞區段(含140km/h提速區段)
    非電氣化交流軌道電路區段
    電氣化25周軌道電路區段
系統容量
    道岔：ZD6直流道岔啟動電路40組；
    雙機牽引五線制啟動電路20組道岔；
    五機牽引五線制啟動電路8組道岔；
    九機牽引五線制啟動電路4組道岔；
    軌道電路：24個受電端
    信號機：進站信號機：4架（可調整）；
    出站信號機：半自動閉塞三顯示區段每個咽喉8架，四顯示區段每個咽喉4架。
    閉塞接口：每個咽喉有兩個方向的半自動閉塞接口；
    每個咽喉有兩個方向自動閉塞接口（單向運行）；
    根據需要，系統容量可在現有系統硬件設備的基礎上增加設備進行自由擴容。
系統搭建戰術時間（以四股道車站為例）
    設備安裝及布線時間：120~180min
    聯鎖數據編制時間：從拿到信號平面圖開始60min內完成（與前項并行進行）
    設備檢查時間（道岔位置、信號機點燈、軌道電路狀態、聯鎖邏輯關系驗證）：60min
    總戰術時間：240min（4h）
應急系統設備尺寸（高×寬×深）及重量
    聯鎖機一臺：                 1300×600×900mm  60Kg/臺
    執行單元四臺：               1300×600×900mm  80Kg/臺
    應急搶險光纜及放線車2臺：   300×300×300mm   20Kg/臺
    快速連接分支軟電纜若干盤：   300×300×300mm   20Kg/盤